Лобби автомобильной промышленности Европейского союза подготовило предложение, в котором говорится, что ЕС должен использовать чрезвычайные правила, чтобы отложить на два года реализацию целевых показателей выбросов для автопроизводителей к 2025 году, сообщает Bloomberg.
По оценкам Европейской ассоциации автопроизводителей, выдвинувшей это предложение, целевые показатели выбросов ЕС к 2025 году предусматривают, что каждое транспортное средство будет выбрасывать около 95 граммов углерода на километр, что вынудит автопроизводителей либо прекратить производство около 2 миллионов автомобилей, либо столкнуться со штрафами в размере до 13 миллиардов евро (14,3 миллиарда долларов США) для легковых автомобилей и 3 миллиардов евро для фургонов.
Согласно предложению, для того чтобы весь автомобильный рынок ЕС соответствовал более строгим нормам выбросов углерода 2025 года, доля рынка электромобилей и фургонов в ЕС, которая стагнирует на уровне менее 15 процентов, должна достичь примерно 20–22 процентов, в то время как доля рынка электромобилей в ЕС еще ниже.
В предложении говорится: «В связи с нынешним низким потребительским спросом на электромобили и возросшей конкуренцией со стороны китайских производителей электромобилей автомобильный сектор ЕС может не достичь ожидаемых показателей по сокращению выбросов».
В предложении также говорится: «У автомобильного сектора ЕС нет иного выбора, кроме как резко сократить производство, что поставит под угрозу миллионы рабочих мест в ЕС в ущерб потребителям и отрицательно скажется на конкурентоспособности и экономической безопасности автомобильного сектора ЕС».
Робин Лоос, заместитель директора отдела энергетической мобильности и устойчивого развития Европейской организации потребителей (BEUC), сказал: «Это трудный путь. Цели по сокращению выбросов были установлены шесть лет назад, но участники автомобильной промышленности ЕС не смогли сделать адекватных прогнозов».
В заявлении, опубликованном на ее сайте 12 сентября, Европейская ассоциация автопроизводителей заявила: «Автомобильная промышленность ЕС инвестировала миллиарды долларов в переход транспортных средств на электрификацию, но другие необходимые условия для осуществления этого перехода пока не созданы, и конкурентоспособность ЕС подрывается».
Однако представитель Европейской ассоциации автопроизводителей (EAMA) заявила, что организация пока не опубликовала меморандум с изложением своей позиции и не заняла официальной позиции по этим предложениям.
В более долгосрочной перспективе ЕС планирует к 2035 году поэтапно отказаться от продажи новых транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания и пересмотрит эту цель в 2026 году.
Однако автомобильная промышленность ЕС не только жестко конкурирует с китайскими автопроизводителями, но и борется с высокими расходами на энергию и кризисом стоимости жизни, который подрывает потребительский спрос на электромобили. В то же время автопроизводителям ЕС необходимо подготовиться к запрету ЕС на автомобили с двигателем внутреннего сгорания в 2035 году.